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香港商人徐增平現狀

發布時間:2018-07-15 12:00:02    來源:娛樂資訊網    訪問:

【www.dirwuz.live--港臺】

香港商人徐增平現狀一:他是香港商人 變賣家產只為帶回中國航母 一句話振奮國人

原標題:他是香港商人 變賣家產只為帶回中國航母 一句話振奮國人
徐增平,著名的香港商人。但他也曾是一名軍人。1983年從廣州軍區退役,并在5年后移居香港經商。褪去“紅色商人”“民族英雄”的光環,徐增平也是一個平凡的人,身兼兒子、丈夫、父親多個角色。如今,只要有時間,徐增平就會回山東老家去看看老父親。提及對孩子的期待,徐增平表示,只要國家還需要我,不管要我做什么,我都愿意。

徐增平與烏克蘭瓦良格航母相關負責人
眾所周知“遼寧艦”是我國第一艘航母,但很少人知道這艘航母能夠在中國,多虧了這個叫徐增平的人。移居香港后的第十年的某一天,徐增平與“遼寧艦”的前身“瓦良格”號航母有了初次的邂逅,當他的腳邁上“瓦良格”號的那一刻,他被眼前這艘航空母艦所震驚!當時他就下定決心即便是變賣家產也要將這艘航空母艦帶回祖國,讓我們的海軍也能擁有自己的航空母艦。

徐增平指向瓦良格航母
“瓦格良”號是在前蘇聯的烏克蘭黑海馬卡洛夫造船廠制造出來的,這艘航母是在1985年授命于蘇聯海軍制造出的第三代航空母艦。我國的“中國海軍之父”和“中國航母之父”稱號的劉華清從1980年便開始提議我國建造航母,但是因為我國經濟不允許等各種原因,這個提議一直無法實現。然而,軍人出生的商人徐增平接受了這個難以實現的任務---將這艘航母買回來!慶幸的是,用盡所有辦法的徐增平最終是把航母帶回了祖國。即便這艘航母的年齡比較大,但對我過得海軍建設具有很大的促進作用,也能提高我國的海防能力。

香港商人徐增平
年過半百的徐增平說過一句話:“我只有一件事高調,那就是愛國!”這句話打動了多少國人的心,他用盡他的所能用行動來證明了我們國人對祖國的熱愛!心中積淀著慢慢愛國情結的徐增平是我們每一個國人的榜樣!
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香港商人徐增平現狀二:軍人出身的香港富商,自掏1億美元買航母,讓瓦良格號涅槃重生

原標題:軍人出身的香港富商,自掏1億美元買航母,讓瓦良格號涅槃重生

眾所周知,遼寧艦的前身便是前蘇聯的瓦良格號,瓦良格號建造于1985年,但是在建造快完工時蘇聯解體,瓦良格號就被分給了烏克蘭,但由于烏克蘭的經濟實力不足以繼續建造下去了,便計劃出手,而此后的情況大家都知道了,改造后成為了遼寧艦。

雖說瓦良格號在中國涅槃重生,但是這中間卻經歷了極為曲折的過程,在購買瓦良格的過程中,有一個人發揮了極為重要的,他就是香港商人——徐增平

其實徐增平是地地道道的山東人,1952年生于煙臺,在1983年從廣州軍區退役后,開始從商經營電器、地毯及農副產品貿易,到1988年,身價已經千萬的他移居香港,并創辦了香港創律集團

在1998年,徐增平的澳門創律旅游娛樂公司通過競標,以2000萬美元(實際總共花了一億美元)的代價從烏克蘭手上買下了瓦良格號,并聲稱要將其改造成一個大型海上綜合旅游設施

早在1997年,徐增平就了解到中國曾探討過購買“瓦良格”號航母,最后因故放棄的消息。他認為中國不買是可以理解的,畢竟當時的經濟正在高速發展,集中在經濟建設,他想倒不如由自己的集團出資8000萬美元買下,改建成海上旅游設施。“一旦國家需要,我和創律將毫不猶豫向國家獻出這艘航空母艦,為國家服務!”

由此開始,徐增平及其助手便數次前往烏克蘭談判,最終以2000萬美元,加上罰息、打官司等總共花費一億美元的代價買下了瓦良格號,但是在運回中國的途中,卻被封鎖在黑海,在此期間創律公司每天向ITC公司支付8500美元,每個月還必須向烏克蘭港口當局繳付1.7萬美元的停泊費,這無疑對徐增平來說是巨大的開支,但他毅然的選擇繼續支付,直到從黑海拖走瓦良格

終于,在2000年黑海開放了瓦良格的通行權限,運回國內后,他緊接著便把瓦良格交付給政府,2005年進入大連造船廠,此后的過程大家有目共睹,2012年遼寧號正式交付海軍,瓦良格號涅槃重生,而徐增平也實現了自己的夢想,“一旦國家需要,我將毫不猶豫!”

如今的遼寧號,以及國產001A已經成為了我國海軍的主力,而徐增平這個名字,也深深的嵌入了遼寧號的靈魂之中

俗話說:商人重利,但是面對國家的利益,徐增平毫不猶豫,彰顯了大道儒商的氣魄,他不僅賦予了遼寧號新的生命,更是中國的英雄! 在2011年,清華大學物理學院接受捐贈2億元,而捐贈者正是徐增平,當學生們得知徐增平的身份時,掌聲雷動經久不息

香港商人徐增平現狀三:他斥資一億美金為我國購買航母, 良心商人-徐增平

原標題:他斥資一億美金為我國購買航母, 良心商人-徐增平
1998年至1999年年間,創律集團以商業原因向烏克蘭方面購買瓦良格號,幾經拖延及波折,終于購買成功。于1999年7月開始,瓦良格號被拖回中國,然而中途受到阻撓,最終瓦良格號于2002年3月4日方才抵達中國大連港。至2005年4月26日,瓦良格號被拖進大連造船廠的干船塢,開始由中國人民解放軍更改安裝及繼續建造。
解放軍的目標是對此艘未完成建造的航空母艦進行更改制造,及將其用于科學研究、實驗及訓練用途。2012年9月25日,中國第一艘航空母艦“遼寧艦”在中國船舶重工集團公司大連造船廠正式交付海軍。胡錦濤向海軍接艦部隊授予軍旗。中華人民共和國國防部網站公布瓦良格正式更改名稱為遼寧;同日早上,官方舉行了交接入列儀式,將遼寧艦正式交付予解放軍海軍。

我國擁有了第一艘航母-遼寧艦,舉國歡慶的同時,我們更不應該忘了這個歷史偉人-徐增平。

1998年,徐增平的澳門創律旅游娛樂公司(Agencia Turisticae Diversoes Chong LotLimitada)通過競標,以2000萬美元(實際總共花了一億美元)的代價從烏克蘭手上買下前蘇聯航空母艦“瓦良格”,聲稱要將其改造成一個大型海上綜合旅游設施——包括迪斯科舞廳、旅館和博彩設備等。
雖然在旅途中遭遇某些國家的阻攔,但在2005年徐增平夢想成真,二零零五年四月“瓦良格”進入大連造船廠,由政府接管,實行改造。

在1997年,徐增平了解到現在國力有限,在集中力量搞經濟建設,軍費也相當緊張,因此要國家一下子拿出上億美元去買“瓦良格”號很不合算,倒不如由創律集團出資8000萬美元,把實際價值超過1億美元的“瓦良格”買回來,改建成海上旅游設施。“一旦國家需要,我和創律將毫不猶豫向國家獻出這艘航空母艦,為國家服務”,那時國家就有現成的母艦船身,無形中為中國海軍裝備航空母艦做好了基礎準備,贏得了時間和技術。

并且由徐增平通過商業目的來購買航母,無疑打消了個別國家的憂慮。徐增平及其助手數次前往烏克蘭談判,最終以2000萬美元(加上罰息、打官司等總共花費一億美元)的代價買下“瓦良格”。在美國的干預下,一九九九年土耳其政府不讓“瓦良格”通過博斯普魯斯海峽,(瓦良格”受困黑海期間,創律公司每天向ITC公司支付8500美元,每個月還必須向烏克蘭港口當局繳付1.7萬美元的停泊費。ITC的拖船船員因為長期無法脫身而深為不滿,徐增平總裁更是因此損失慘重。)直到二零零零年八月,土政府為爭取外匯,要求中國開放對土耳其的旅游,當年八月才準許“瓦良格”通過海峽。

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